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Remorque

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Message par herve190 Dim 7 Fév - 12:55

Un peu absent du forum du fofo ces derniers temps  Embarassed  (peut-être moins de chose à dire...), j'ai fait une vidéo qui pourrait peut-être intéresser certains :

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Message par Epicetou29Sud Dim 7 Fév - 13:56

Salut Hervé, je viens de changer mes feux l'année dernière afin de ne plus à avoir à démonter ma plaque à chaque fois, j'ai donc fixé mon support de plaque et feux, j'ai acheté des feux immergeables, chaque feu a ses fils qui se rejoignent dans une boite de dérivation type IP68 (immergeable), cette boite est fixée sur l'avant de mon garde-boue(là ou avant j'avais ma broche, mes feux de gabarit qui sont sur les garde-boue viennent aussi dans cette boite.
J'ai fait un tour de mon installation en photos ou vidéos, mais je ne me rappelle plus où j'ai mis ça.
J'ai aussi raccordé mes fils par des connections Wago, j'ai eu l'occasion d'immerger les feux et même la boite de dérivation exceptionnellement, ça n'a pas pris une goutte d'eau.
Fini les ampoules qui sautent et qui ne marchent pas la moitié du temps et surtout fini le démontage de plaque et de la broche sur le garde-boue.
Je ne me suis pas laissé tenter par les vendeurs de feux "étanches" mais j'ai pris après renseignements des feux "immergeables"
Je pense que tu as monté tes feux à l'horizontale au lieu de verticale, le clignotant doit se trouver côté extérieur, mais c'est un détail.
Ma remorque est une cassante, ma boite de dérivation est sur l'avant du garde-boue qui ne va pas à l'eau, j'aurais pu faire comme toi la mettre plus près de la flèche mais je suis resté au plus près des fils de mes feux de gabarit.
Sur des commentaires divers sur des forums je sais que sur certaines voitures récentes et blindées d'électronique il y a quelques problèmes.

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Message par herve190 Dim 7 Fév - 15:01

Alors si je l'ai mis dans cette position, c'est pour pouvoir profiter des diodes du feux gauche qui vont éclairer la plaque, j'aurai pu mettre le feu verticalement mais le longeron de la remorque aurait été entre le feu et la plaque. En gros comme je le dis dans la vidéo, j'ai fait avec ce qui existait déjà et au plus facile, comme me connecter à la boite de dérivation sur le timon...

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Message par cricri76 Dim 7 Fév - 19:50

quand je met à l'eau, j'arrête toujours la remorque quand les pneus touchent l'eau, les roulements et les freins ne sont jamais au contact de l'eau de mer , actuellement j'étudie la possibilité de m'équiper en optique de remorque sans fil...certains sont-ils équipés ?
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Message par Epicetou29Sud Dim 7 Fév - 21:43

Elle est balaise ta remorque Hervé, tu as bien fait de faire passer tes fils dans ton chassis, moi sur ma remorque je n'ai des feux de gabarit que sur les garde-boue, tu es certain que ta boite de dérivation est bien étanche?
Quand je me suis mis à chercher des feux immergeables, la plupart du temps il n'y avait que très peu de fil avec , donc obligation de faire un raccord avec des cosses thermo-rétractables et je ne voulais pas ça car les jonctions qui vont dans l'eau c'est pas bon, j'avais enfin trouvé chez un fournisseur spécialisé, chaque élément de feu avait environ 5m de fil, ce qu'il fallait pour aller à ma boite de dérivation sur mon garde-boue.
La norme IP68 est la norme immergeable garantissant une bonne qualité.
Lorsque l'on regarde les feux de remorques de la plupart on se rend compte qu'il y en a pas mal en mauvais état, pour les freins c'est une autre rubrique, sur le bon coin on voit régulièrement des ventes avec "freins dés-activés" incroyable !
Pour les feux à leds c'est une nette différence de luminosité avec les feux à ampoules en plus d'être immergeables

Pour répondre à Cricri, chez mon ship on m'avait parlé de liaison Bluetooth , ça coûte cher et pas mon truc

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Message par grandmarcel Lun 8 Fév - 6:21

Il faut bien une source d'énergie, de toutes façons, donc un fil. Si en plus il faut démonter tous les 3 mois pour changer les piles, ça ne va pas rester étanche longtemps!

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